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商品訊息功能
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- 品號：3831986
- 青蔥以熱油爆炒獨特香氣
- 搭配數種香辛料、發酵醬料、牛肉
- 熬出敦厚嗆辣風味
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商品訊息描述
滿漢大餐承襲華人宮廷料理-滿漢全席的精髓，以塑造消費者心中最具代表性的豪華即食麵為願景，持續鑽研當代最佳製麵工藝，融合「軟嫩肉塊、層次湯頭、帶勁麵體」做出上乘麵食，讓沒有時間好好用餐、不願將就的您，願意多付出一點、享受好一點，好好犒賞自己味蕾，滿足方便卻不隨便的口感享受！
以熱油爆炒青蔥帶出香味，加添牛肉麵特色，數種香辛料、發酵醬料與肉湯的組合，呈現熬煮醇厚中帶著嗆辣的口感、並富有牛肉味濃郁感的美味湯頭，蔥香四溢，誘人食慾，令人食指大動!!
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
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| 泡麵口味 |
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| 泡麵規格 |
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| 泡麵產國 |
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明星
產品名稱：【滿漢大餐】蔥燒牛肉碗192gx2入/組
淨重、容量或數量：192公克 x 2碗入
內容物成分：麵：麵粉、精製棕櫚油、粘稠劑(醋酸澱粉、海藻酸鈉)、水、複方乳化劑(含甘油、精製大豆油、水、脂肪酸聚合甘油酯、大豆卵磷脂)、食鹽、小麥蛋白、芝麻油、品質改良用劑(碳酸鉀、偏磷酸鈉、無水碳酸鈉、多磷酸鈉)、蛋白粉、抗氧化劑〔混合濃縮生育醇(含精製芥花油)〕、β-胡蘿蔔素(含甘油、中鏈三酸甘油酯、水、脂肪酸聚合甘油酯)。
調味粉包：食鹽、味精、葡萄糖、牛肉風味粉〔含麥芽糊精、食鹽、醬油粉、棕櫚油、調味劑(味精、5'-次黃嘌呤核?磷酸二鈉、5'-鳥嘌呤核?磷酸二鈉、琥珀酸二鈉、DL-胺基丙酸、胺基乙酸)、牛抽出物、菜籽油、醬油、葡萄糖、D-木糖、香料〕、焦糖色素、蔗糖、醬油粉〔含麥芽糊精、食鹽、氧化澱粉、蛋白質水解物(小麥)、焦糖色素、檸檬酸、5'-次黃嘌呤核?磷酸二鈉、5'-鳥嘌呤核?磷酸二鈉〕、酵母抽出粉(含食鹽、葵花油)、脫水青蔥、複方香料粉(含香料、味精、食鹽、5'-次黃嘌呤核?磷酸二鈉、5'-鳥嘌呤核?磷酸二鈉)、調味劑(琥珀酸二鈉、5'-次黃嘌呤核?磷酸二鈉、5'-鳥嘌呤核?磷酸二鈉、胺基乙酸)、胡椒粉、辣椒粉、洋蔥粉、花椒粉、磷酸鈣、蒜粉、柴魚粉、八角粉、薑粉、麥芽糊精。
調味油包：辣豆瓣醬(含辣椒、大豆、食鹽、水、米)、精製豬油(含抗氧化劑混合濃縮生育醇)、精製牛油(含抗氧化劑混合濃縮生育醇)、沙茶醬(含大豆沙拉油、魚干、蒜、薑粉、椰子粉、蔥干、芝麻、赤尾青、辣椒粉、食鹽、大茴香、肉桂、茴香、胡椒粉)、牛脂、紅椒色素(含精製芥花油、辣椒抽出物)、辣椒抽出物(含精製大豆油)。
料理包：水、牛肉(澳洲、紐西蘭)、精製棕櫚油(含抗氧化劑混合濃縮生育醇)、醬油、辣豆瓣醬(含辣椒、大豆、食鹽、水、米)、樹薯澱粉、料理米酒、青蔥、蒜、花椒、胡椒粉。(固形量25公克，內容量100公克)。
有效期限: 180天
熱量:本包裝含2份，578大卡/每份
營養成分: 每份 熱量578大卡，蛋白質17.3克，脂肪26.5克(飽和脂肪12.9克，反式脂肪0克)，碳水化合物67.6克，糖1.3克，鈉2189毫克
保存方式：常溫
原產地(國家)：台灣
國內負責廠商：統一企業股份有限公司 0800-037520，臺灣臺南市永康區中正路301號A區
食品業者登錄字號：統一企業股份有限公司-D173251209-00000-0
過敏原資訊 本產品含蝦、牛奶、蛋、魚類、堅果種子類、含有麩質的穀類及大豆製品；該生產線亦生產含花生及螺貝類製品。
投保產品責任險字號(統一企業):富邦產物產品責任保險單 0506字第17AML0000459號
營養標示數據若與包裝上略有差異時，以實際包裝上標示為準。
勸敗
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日前南韓媒體The Bell指出，三星S8上市兩個月，銷售數字相較S7開賣後同期，約減少20％，南韓三星接獲訊息，立即出面回應，S8銷量沒有比較少，提出數據反駁，強調反而賣更好。
三星發言人強調，S8銷量沒有比S7差，只是因S7比較早完成全球上市，才會讓S8初期銷量比較低，但預估兩者銷售總量會差不多，三星同時確認一項數字，在南韓S8約37天就銷售百萬支，S7用了74天才完成相同目標。
日前三星行動通訊事業部總裁高東真，在台灣接受媒體訪問，他說S8銷量，相較S7同期約成長15％，預計未來幾個月也會有相同趨勢；另一方面，台灣預售僅花1.5小時就賣完預售量2萬支。
然而三星真正戰爭，恐怕在8月底即將發布的Note 8，強碰蘋果新一代手機，不論技術、外型、安全性都將受到嚴格考驗，如果Note 8能夠延續S8熱賣風潮，三星才能算真正走出意外事件陰影。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
「編隊集結，空中布勢。」7月8日，隨著長機機長杜寶林一聲令下，兩架運-20飛機和多架其他型號運輸機迅速調整飛行姿態，按照預先協同方案，在晉西北某機場上空完成混合編隊，飛向陌生空域展開精準投送訓練。
根據新華網報導，不久前，西部戰區空軍航空兵某團兩架運-20飛機千里跨區機動，飛赴晉西北平原，與多型國產運輸機同場編隊組訓，開展大機群載重遠端投送演練，錘鍊新型戰機空中立體布勢和低空精準投送能力。
「從裝備運-7到列裝運-20，從勤務保障隊到空中戰略投送力量，我們正經歷著由量變到質變的跨越發展。」該團團長滕輝介紹，運-20飛機列裝部隊一年來，他們深入研究大型運輸機作戰運用課題，將實戰背景和作戰需求融入日常訓練，加快推進部隊新質戰鬥力的形成。
6月下旬，空軍西南某機場，伴隨著連續、低沉的轟鳴聲，一架運-20緩緩滑行到起飛線上。隨著飛行指揮員一聲令下，副駕駛郝雷將油門加滿，飛機震耳欲聾的轟鳴聲驟然充盈整個機場，機長應海龍快速掃視綜合航電顯示系統上的資料，松開剎車，巨大的機體像離弦之箭騰空而起。
別看大家都叫它「胖妞」，但駕駛起來卻像燕子一樣輕盈！返航歸來，走下飛機的應海龍顯得格外輕鬆。
應海龍介紹，運-20飛機雖然體積大，但是外形設計採用超臨界機翼等先進技術，除了飛行阻力小，著陸速度也較伊爾－76小。「有句話叫頭腦簡單，四肢發達。但運－20卻剛好相反，這個「胖子」四肢發達不假，但頭腦絕不簡單！」
應海龍的老搭檔郝雷說，與運-8、運-9不同，運-20飛機最大的變化是駕駛體制的革新，由傳統的多人制改為兩人制飛行。這意味著，飛行員要負責過去飛行、領航、通信和機械師4個人的工作。每一名機長都好比大型企業的「CEO」，從一名「一桿兩舵」的飛行員成為機組資源的管理者。這要求飛行員知識面更加寬泛，對飛機構造和原理有深入了解。
然而，滕輝團長認為，改裝運-20飛機最難、最重要的內容是飛行理實用商品念的革新。
「要駕馭運－20，不僅要轉技術、轉管理模式，還要轉理念，說白了就是「換腦」。」過去一年裡，他曾多次拜訪運－20電傳作業系統設計者、大陸飛控專家高亞奎。「「鯤鵬」顛覆了許多過去的觀念，豐富的經驗反而會成為掣肘，改裝的過程無異於修了一個學位。」他說。
「胖妞」運-20震撼騰空。
如今，該團已經進入接裝改裝的「提速期」和大項任務的「衝刺期」，飛行員們經過幾百個小時的飛行累積，對運-2這裡最划算 0的飛行特點更加熟悉，在飛機的控制性、精準度、慣性掌握等方面都取得長足進步。
但對於該團官兵來說，能飛是遠遠不夠的。5月下旬，面對地表丘陵起伏、低空能見度較低、氣流擾動多變的複雜情況，飛行員張雨和戰友密切協作、精準操縱，駕駛運-20飛機准時抵達任務目標上空，成功完成多機型低空類比空投任務。
然而，這名80後飛行員在第一次實戰化類比訓練中就遭遇「走麥城」。「大側風干擾！雷達發現前方20公里處有濃積雲！二號發動機超振！」短短20多秒內，類比執行任務的張雨連續遭遇3個突發險情。特價
以往張雨擔任的是多人制機組的機長，隨時可以求助身邊的空中通信員、領航員和機械師，而在運-20的駕駛艙內，遇到特情需要機長迅速判斷、獨立處置。
接下來的幾分鐘，準備不夠充分的張雨手忙腳亂。最終他因躲避雷雨區和處置發動機特情忽略空地態勢觀察，誤入「敵」地面火力封鎖區，被考核組判定為「任務失敗」。
考核失利讓張雨感到了深深的本領恐慌。同樣，這也成為運－20列裝後，該團所有飛行員面臨的最大挑戰。
「能飛」不是目的，「能戰」才是方向。在該團組織的一次實戰化訓練規律大討論活動中，飛行訓練實戰背景設置單一、空中配合協同演練較少等問題被擺上桌面。
與會人員一致認為：訓練必須結合氣象條件和地形地貌設置逼真戰場環境，按照「一個場次安排多個架次、一個架次設置多種背景、一個背景驗證多項課題」的思路，與同場飛行的兄弟部隊開展聯合訓練，增加含「戰」量。
運-20是大陸自行研製的一種大型、多用途運輸機，可在複雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。
該團副參謀長梁瑤介紹，隨後他們主動打破建制、機種、機型界限，按照單一機型、多機型不同場、多機型同場、大機群協同等不同層次，逐步增加訓練的難度，將全程使用、全域投送的要求貫穿訓練始終。
在本場「蹲起落」，只能培養「能飛機組」，練不出過硬的「能戰團隊」。該團還多次將部隊拉到複雜地域、陌生航線展開訓練，戰訓區域涵蓋多種地形地貌，穿越多個省市的幾十個空域。
一人能起飛、兩人能執行任務、三人能作戰，經過一年來的歷練，該團一大批骨幹迅速成長，具備分析作戰需求、規劃航線航跡、展開空地協同、管理戰場資源多種能力，成為名副其實的「全要素戰鬥員」，多個機組可以勝任多機型大機群戰訓任務。
2014年11月，運-20大型運輸機在珠海航展上首次公開亮相，當時尚在試飛中的運-20在航展現場進行了精彩的飛行表演。
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